딥 홀 가공은 다이 및 몰드 산업에서 널리 사용되어 다이 및 몰드 가공에서 일반 드릴링 머신으로 해결할 수없는 미세하고 긴 구멍의 문제를 해결합니다. 다이의 가공 비용이 효과적으로 감소됩니다. 가장 정밀한 깊은 구멍 가공을 수행하고, 조리개 3-35 길이는 2600을 달성 할 수 있습니다. 다이의 물, 기름, 가스, 단일 사선, 이중 사선, 업셋 및 핀홀이 최대한 해결됩니다.
딥 홀 가공 공차 개요-딥 홀 가공 제조업체는 다음과 같은 정보를 제공합니다.
첫째 : 기본 공차 용어의 의미
1) 기본 크기; 디자인 타임에 주어진 크기를 기본 크기라고합니다. 기본 치수
2) 실 치수 : 부품 가공 후 측정 한 치수를 실 치수라고합니다.
3) 제한 크기 : 변경이 허용되는 실제 크기의 두 가지 제한 값을 제한 크기라고합니다. 기본 크기로 결정됩니다. 두 한계 값 중 큰 값을 거의 큰 한계 크기 Dmax (또는 dmax)라고합니다. 더 작은 것을 한계 크기 Dmin (또는 dmin)이라고합니다. 치수 편차; 특정 크기에서 기본 크기를 뺀 대수적 차이를 치수 편차 또는 줄여서 편차라고합니다. 실제 편차=실제 크기-기본 크기
거의 큰 한계 크기와 기본 크기 사이의 대수적 차이를 상한 편차라고합니다. 거의 작은 한계 크기를 하한 편차라고합니다. 상한 편차와 하한 편차를 통칭하여 한계 편차라고합니다. 표준에 따르면 구멍의 상단 편차 코드는 ES, 샤프트의 상단 편차 코드는 es, 구멍의 하단 편차 코드는 EI, 샤프트의 하단 편차 코드는 ei, 깊은 구멍 가공 규칙은 다음과 같습니다.
ES=구멍의 거의 큰 한계 크기-구멍의 기본 크기
CS=축의 거의 큰 한계 크기-축의 기본 크기
EI=구멍의 거의 작은 한계 크기-구멍의 기본 크기
EI=축의 거의 작은 한계 크기-축 기본 크기
편차는 양수, 음수 또는 0 일 수 있습니다.
5) 치수 공차, 크기의 허용 편차를 치수 공차라고하며 공차로 약칭합니다. 공차는 거의 큰 한계 크기와 거의 작은 한계 크기 간의 대수적 차이 또는 상한 편차와 하한 편차 간의 대수적 차이와 같습니다.
6) 제로 라인 : 기본 치수가 서로 반대이고 일치하는 구멍과 축의 최종 치수, 치수 편차 및 치수 공차 간의 관계를 보여줍니다. 편의를 위해 일반적으로 구멍과 축의 확대 된 공차 영역 만 그려집니다. 일반적으로 공차 및 일치 다이어그램이라고하며 Pavilion lb에 표시된대로 공차 영역 다이어그램으로 축약됩니다. 공차 영역 다이어그램에서 결정을위한 참 조선 편차, 즉 제로 편차 선은 일반적으로 기본 크기를 나타내는 제로 태핑 선입니다. 양의 편차가 0 선 위에 있습니다. 음의 편차는 0 선 아래에 있습니다.
7) 치수 공차 영역 : 공차 영역 다이어그램에서 상하 편차를 나타내는 두 개의 직선으로 정의되는 영역입니다. 그림 6-36b에서 ES 및 E 라인으로 정의 된 영역은 구멍의 치수 공차 영역입니다. CS 및 EI 선으로 정의 된 영역은 축의 치수 공차 영역이고 구멍 공차 영역은 일반적으로 사선으로 표시됩니다. 차축 공차 영역은 일반적으로 점으로 표시됩니다.
공차 결정을위한 두 가지 기본 요소
공차 영역은 표준 공차와 기본 편차에 의해 결정되고 표준 공차는 공차 영역의 크기를 결정하며 기본 편차는 변경에 대한 공차 영역의 위치를 결정합니다.
1) 표준 공차 : 표준 공차는 모든'의 표준에 의해 정의되며 공차 영역 크기의 공차를 결정하는 데 사용됩니다. 공차 등급은 크기의 정확도를 결정합니다. 표준은 공차를 IT01, IT0, IT1-IT18로 표현되는 20 가지 등급으로 나눕니다. 이를 표준 공차라고하며 IT (International Tolerance)는 표준 공차를 나타냅니다. 기본 크기가 고정 된 경우 공차 등급이 높을수록 표준 공차 값이 작을수록 크기의 정확도가 높아집니다. 동일한 기본 크기와 공차 등급의 구멍과 샤프트는 동일한 표준 공차를 갖습니다. 편리하게 사용할 수 있도록 기본 치수 범위 (GG lt; 500)를 13 개의 치수 세그먼트로 나누고 각 치수 세그먼트에 해당하는 서로 다른 공차 등급에 따라 공차 값을 규정하고 표 형태로 나열합니다.
2) 기본 편차; 표준 배열은 제로 라인 위치에 대한 공차 영역의 상한 또는 하한 편차를 결정하는 데 사용됩니다. 일반적으로 제로 선 근처의 편차는 기본 물 편차입니다. 공차 영역이 제로 선 위에있을 때 기본 편차는 하한 편차입니다. 공차 영역이 변경 사항보다 낮을 때 기본 편차는 그림 2와 같이 상위 편차입니다.
모두가 기본 편차를 표준화하고 직렬화하여 각각 28 개의 구멍과 축의 기본 편차를 라틴 문자로 순서대로 배열하고 구멍은 대문자로, 축은 소문자로 정렬했습니다.
각 공차 영역의 기본 편차의 한쪽 끝만 닫히고 다른 쪽 끝의 위치는 표준 공차 값에 따라 달라집니다.
기본 편차 시리즈 홀에서 A에서 H 로의 기본 편차는 하한 편차 EI, J에서 ZC 로의 상한 편차 ES, JS의 상한 및 하한 편차는 + /-IT / 2입니다. , 각각.
축의 기본 편차 시리즈에서 a에서 h까지의 기본 편차는 상위 편차 es, J에서 ZC까지의 기본 편차는 하위 편차 ei,의 상위 및 하위 편차는 + /-입니다. 각각 IT / 2.
국제 표준에 따라 다음은 기본 크기가 0-500 mm이고 정확도가 4-18 등급 인 표준 공차 표입니다.
