이 논문에서는 기어 부품 가공 기술 자체의 특성에 따라 실제 공정 계획 과정에서 요약된 경험과 결합되어 샤프트 기어 부품의 공정 계획에 주의를 기울여야 하는 주요 문제가 체계적으로 도입되고, 기어 부품 의 공정 계획과정에서 기어 치아의 블랭크 크기와 거칠고 미세한 가공의 결정이 도입된다. 본 백서에서는 샤프트 기어에 대한 기술 규정의 컴파일 프로세스가 도입되고 컴파일 과정에서 주의를 기울여야 하는 문제점이 자세히 설명되어 있습니다.
1. 샤프트 기어에 대한 가공 기술의 결정
1. 기어 블랭크 결정
공백의 크기를 결정할 때, 특히 기어를 카부핑 및 담금질 및 비 carburizing 표면이 "허용 보호"방법을 채택할 때 처리 수당이 기술적 요구 사항을 충족할 수 있는지 여부를 고려해야 하며, "허용 보호"의 가치를 고려해야 합니다.
2. 거친 가공 기어
기어 황삭의 목적은 가공 수당을 제거하고, 반 마무리에 대한 벤치 마크를 결정하고, 동시에 기어 치아를 거칠게하는 것입니다. 기어 황삭은 좋은 참조를 선택해야하며, 참조의 결정은 각 가공 된 표면의 처리 허용량 분포와 가공 된 표면 및 비 가공 표면의 상대적 위치에 큰 영향을 미칩니다.
황삭 할 때, 부품의 화학 적 열 처리 - 카부화 공정에서 비 carburized 표면 보호 방법을 고려해야합니다. 일반적으로 구리 도금 보호 방법과 잔류 보호 방법이 있습니다. 전자는 구리 도금에 의해 보호되는 비카부화 표면, 카부라이징 및 담금질이 동시에 수행되고, 구리 층이 제거되고, 구리 도금 부에 탄소 층이 없다. 후자는 비카부화 표면(카부화 깊이보다 큰)에 충분한 처리 수당을 남기고, 카부화 할 때 완전히 카부화한 다음, carburizing하지 않고 카부화 된 표면으로 이동한 다음 담금질하는 것입니다.
거친 처리는 호빙을 선택합니다. 원형 치아를 인덱싱하는 형벌색의 두께를 결정할 때, 연삭 중에 탄소 층이 얇아지는 것을 고려해야합니다. 일반적으로 일방적인 연삭 허용량은 0.2mm 를 넘지 않습니다. 흐로빙과 연삭 치아는 동일한 처리 기준에 기초하지 않기 때문에, 기어 치아 프로파일의 점프는 연마 하는 동안 나머지 허용량의 불일치를 피하기 위해, 치아 표면에 고르지 않은 침투 층의 결과 치아 표면의 내마모성을 감소시키기 위해, 호빙에 제한되어야한다.
3 . 열 처리 기어
설계 도면의 요구 사항을 충족하기 위해, 열처리는 일반적으로 재료의 기계적 특성을 개선하고 사용 요건을 충족하기 위해 기어 체체 및 기어 치아의 거친 처리 후 수행됩니다. 유압 펌프의 기어는 카부화되고 담금질됩니다.
4. 세미 피니시 가공 기어
세미 피니싱은 주로 보조 표면의 처리를 완료하고 주 표면의 마무리를 준비합니다. 세미 피니시 가공은 주로 선삭, 연삭 및 마무리 벤치 마크의 개정을 포함한다. 카부라이징 및 담금질에 잔류 보호 기능을 갖춘 기어의 카피화 및 담금질은 두 가지 공정으로 나뉘며, 잔류 보호 제거의 반마무리가 필요합니다.
5. 마무리 기어
기어의 마무리는 휠 바디의 마무리와 기어 치아의 마무리로 나뉩니다.
(1) 휠 바디의 마무리. 기어 휠 바디의 마무리는 주로 부품의 정확한 표면의 마무리 및 마무리, 기어에 내부 및 외부 스플래라인의 롤링, 삽입 및 브로칭, 나사의 분쇄, 밀링 및 회전, 키웨이의 밀링 및 삽입, 공정 플랫 테이블의 밀링, 경감 구멍의 드릴링 및 재밍 등을 포함합니다. 이러한 공정은 대부분 베어링 외부 원과 기어 치아(연삭)의 마무리 전에 배치됩니다.
(2) 기어 이빨의 마무리. 고정밀 기어의 정확도는 대부분 6-7등급이며, 가장 높은 등급은 5등급입니다. 기어 정확도 등급에 따르면, 연삭은 종종 스퍼 기어의 마무리 가공에 사용됩니다. 치아를 연마할 때 화상과 균열을 연마하지 않도록 적절한 절단 매개 변수를 선택해야 합니다.
6 NDT
일반적으로 기어 설계 도면에서 비파괴 테스트가 필요합니다. 기어 부품은 일반적으로 자기 입자 검사에 의해 검사됩니다. 자기 입자 검사 의 과정은 일반적으로 기계적 처리 및 최종 검사가 끝나기 전에 배치됩니다.
7 검사 절차
검사 프로세스는 제품 품질을 보장하고, 시간에 폐기물을 찾고, 처리를 중지하는 데 중요한 역할을 합니다. 기어 기술 규정에서 모든 부품이 처리 된 후 최종 검사 외에도 중간 검사가 일반적으로 배치됩니다.
(1) 부품 전송 장치에 의한 열처리 및 표면 처리 전후;
(2) 일부 치수는 기어의 모든 처리 후 측정하기 쉽지 않다. 예를 들어, 액슬 기어의 내부 구멍에 있는 중공 슬롯은 중공 슬롯의 처리 후 중간에 검사될 수 있으며, 이 치수 부분은 최종 검사에서 검사되지 않습니다.
8 표면 처리 프로세스
기어 검사를 통과한 후 녹 방지 및 내마모성의 요구 사항을 충족하기 위해, 기어 표면은 녹 방지 및 내마모성의 요구 사항을 충족하기 위해 블러핑, 산화 인산화, 구리 도금 및 은 도금으로 처리되어야 합니다.